{"id":6661,"date":"2018-12-17T12:07:14","date_gmt":"2018-12-17T11:07:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.opinometre.com\/2018\/12\/17\/plan-especial-de-movilidad-urbana-sostenible-pemus-malaga-2018\/"},"modified":"2019-08-30T09:01:56","modified_gmt":"2019-08-30T08:01:56","slug":"plan-especial-de-movilidad-urbana-sostenible-pemus-malaga-2018","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.opinometre.com\/es\/2018\/12\/17\/plan-especial-de-movilidad-urbana-sostenible-pemus-malaga-2018\/","title":{"rendered":"Plan Especial de Movilidad Urbana Sostenible (Pemus), M\u00e1laga, 2018"},"content":{"rendered":"<section  class='av_textblock_section av-ju13we76-1fe8c13e03bc07db21d8eab60df81a3d '   itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/BlogPosting\" itemprop=\"blogPost\" ><div class='avia_textblock'  itemprop=\"text\" ><h3>Nou model de tr\u00e0fic i transport per els objectius previstos al Plan Especial de Movilidad Urbana Sostenible (Pemus) de la ciutat de M\u00e0laga, 2018<\/h3>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-6656 alignright\" src=\"https:\/\/www.opinometre.com\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/malaga_01-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.opinometre.com\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/malaga_01-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.opinometre.com\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/malaga_01-450x338.jpg 450w, https:\/\/www.opinometre.com\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/malaga_01.jpg 640w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/>L&#8217;Ajuntament de M\u00e0laga ha realitzat d\u2019octubre a desembre de 2018 30.000 enquestes a vianants, conductors, ciclistes, usuaris del transport p\u00fablic i turistes amb l&#8217;objectiu de desenvolupar un model que es representar\u00e0 amb un programari de simulaci\u00f3 la mobilitat de la ciutat. Aquesta eina permetr\u00e0 diagnosticar problemes en aquesta mat\u00e8ria i avaluar l&#8217;impacte de qualsevol actuaci\u00f3 en l&#8217;espai p\u00fablic i prioritzar la seva implementaci\u00f3 en el temps i fins i tot disminuir els problemes inherents a la seva posada en marxa.<\/p>\n<p>L&#8217;Institut OPINOMETRE ha col\u00b7laborat per a aquest projecte amb l&#8217;empresa DOYMO, adjudicataria d&#8217;aquest concurs p\u00fablic.<\/p>\n<p>Les enquestes s&#8217;han realitzat en punts acordats amb el Consistori i amb l&#8217;ajuda de les empreses de transport que operen a la ciutat i la Policia Local. Tant l&#8217;empresa adjudicada com l&#8217;Ajuntament han sol\u00b7licitat la col\u00b7laboraci\u00f3 ciutadana a l\u2019hora de realitzar les enquestes, tant domicili\u00e0ries, telef\u00f2niques com a peu de carrer. El p\u00fablic al qual s\u2019ha dirigit les enquestes \u00e9s la poblaci\u00f3 resident a M\u00e0laga, en concret aquells individus les edats dels quals estan compreses entre els 14 i 80 anys. La mostra d&#8217;individus enquestats es realitzar\u00e0 per zones, de manera proporcional a la poblaci\u00f3 resident en cadascuna d\u2019elles.<\/p>\n<p>Aquestes dades llan\u00e7aran informaci\u00f3 sobre quants viatges surten i entren di\u00e0riament de cadascuna de les zones delimitades per a l&#8217;estudi. Es busca actualitzar i aprofundir en els resultats obtinguts a trav\u00e9s d&#8217;anteriors enquestes de mobilitat i analitzar la seva evoluci\u00f3, datant de 2009 l&#8217;\u00faltima enquesta d\u2019aquestes caracter\u00edstiques.<\/p>\n<p>Tamb\u00e9 es vol recaptar la informaci\u00f3 necess\u00e0ria per a con\u00e8ixer l&#8217;origen i la destinaci\u00f3 dels despla\u00e7aments, la manera de transport (a peu, transport p\u00fablic, bicicleta, vehicle privat\u2026), per motiu de despla\u00e7ament (treball, estudi, oci, etc.) i per trams horaris.<\/p>\n<\/div><\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Ayuntamiento de M\u00e1laga ha realizado de octubre a diciembre de 2018 30.000 encuestas a peatones, conductores, ciclistas, usuarios del transporte p\u00fablico y turistas que desarrollar\u00e1n un modelo que representar\u00e1 con un software de simulaci\u00f3n la movilidad de la ciudad.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6658,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[53,3],"tags":[],"class_list":["post-6661","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","category-sin-categorizar"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.opinometre.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6661","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.opinometre.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.opinometre.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.opinometre.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.opinometre.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6661"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.opinometre.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6661\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6663,"href":"https:\/\/www.opinometre.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6661\/revisions\/6663"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.opinometre.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6658"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.opinometre.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6661"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.opinometre.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6661"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.opinometre.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6661"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}